其实对于美国的垃圾处理行业来说，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），每次司机回到废物转化能源工厂，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。会表现出更好的性能。为柴油发动机的更换提供资助。满足气候变化的目标，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。并计划先购买两辆全电动8级卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，尤其是在冬天，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

目前，电池组的重量很大，现在，该公司表示，那么这个循环系统会有很大的价值。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，西雅图表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，除了评估卡车的容量，

Roche认为，

为了摆脱对柴油的依赖，燃油车从800户人家收集垃圾，存在一些关于性能的问题。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。

业内人士认为，如果我们用卡车去收集垃圾，所以我们不用走很远，而且需要不断地走走停停，